鋰電池需求促進結構件及相關設備發展
2020年11月,國務院印發了《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,明確提出“到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右、純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化,燃料電池汽車實現商業化應用”等總體目標。并提供購車補助、加強電池充電、換電基礎建設等配套設施政策支持?,F行政策促進總體新能源汽車產業快速發展將帶動結構件需求量升高。
鋰電池金屬結構件依據主要用途可分成汽車結構件、3C結構件和動力結構件。依據封裝方式和形狀不同,鋰電池可分成方形電池、軟包電池和圓柱電池。
實際來說,圓柱電池多選用具備比較強穩定性能的鋼材當做外殼,一部分選用延展性比較強的鋁合金當做外殼,易散熱、產品合格率高;
方形電池殼體分成鋼殼、鋁殼、塑殼三種,當中鋼殼、鋁殼比較普遍,結構強度高,不易受外力破壞,塑殼關鍵應用于二輪電動車;
軟包電池采用鋁塑包裝膜取代金屬殼體,包裹著正負極材料、隔膜、電解液,單體能量密度高?,F階段方形電池仍是市面主流產品。
結構件影響到電池性能,所以結構件生產制造對精密度標準較高,生產工藝流程比較復雜。蓋板的關鍵生產工藝流程包含沖壓、激光焊接、注塑等,首先采用沖床將原材料沖壓成各種金屬件,經清洗后再采用激光焊接技術將安全閥、加工極柱等部件焊接并組裝在一起,注塑成型后,對其進行性能、氣密性檢測,檢測合格后入庫。殼體的生產制造相對簡單,關鍵選用精密連續拉伸工藝,原材料分切后對其采用沖床進行多次拉伸直至成型,得到殼體半成品,再對其修剪、清洗、烘干,經檢測合格后入庫。
針對不同分類的鋰電池,以及各個廠商應用需求量的現狀分析,日聯科技X-ray鋰電池檢測設備實施方案定制化,點對點直線服務支持。推薦幾款代表機型:
日聯科技圓柱電池X射線檢測設備:LX-1Y60-110,選用PLC控制,通過X-Ray發生器發出X射線,穿透電池內部,有成像系統接收X射線成像和拍照,通過相關軟件對圖像進行處理并自動測量和判斷,確定良品和不良品,并將不良品挑選出來,設備前后端可與產線對接。
3C軟包電池在線檢測設備LX-1R30-110,依據產能以及測試電池角位數量的不同、配置不同數量的射線源,可滿足客戶需求,LX-1R30-110選用線掃的方式,擁有更多的檢測功能和更高的產出效率。
紐扣電池在線檢測設備LX-2K45-110,已制出貨的成熟機型2K45,2D20,具全方位的檢測功能和高效率產出。
動力疊片電池在線檢測設備LX-1D16-130依據客戶不同的檢測功能、產能節拍、電池工藝不同的標準,進行了設備的研發。
動力卷繞電池在線檢測設備LX-2D18-130,SPC數據統計,生產制造質量穩定性能及可靠性實時監控與分析,配置日聯科技自主研發鋰電池全自動在線檢測軟件系統。
鋰電池需求量的增加促使了檢測設備的進步,設備的進步又促進了電池質量的提高,相互作用成就鋰電池行業的迅速發展。
想了解更多日聯科技X-ray檢測裝備信息可以撥打全國服務熱線:400-880-1456
或訪問日聯科技官網:www.0532wxds.com
同類文章排行
- 軟包鋰電池的生產過程及X射線檢測方式
- X射線檢測機上容易被忽視的清掃與點檢
- 工業X射線檢測系統的應用及重要意義
- 鋰電池卷繞電芯內部缺陷圖譜
- 鋰電池電芯卷繞工藝檢測項目具體介紹
- X射線三維成像技術在鑄件缺陷檢測中的應用
- 簡述Xray檢測芯片服務應用領域
- X-ray檢測設備在鋰電池行業的重要作用
- X射線自動檢測技術如何檢測電路板缺陷
- 精密X射線檢測BGA焊點缺陷