鋰電池需求促進結構件及相關設備發展

2020年11月，國務院印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，明確提出“到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右、純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用”等總體目標。并提供購車補助、加強電池充電、換電基礎建設等配套設施政策支持?，F行政策促進總體新能源汽車產業快速發展將帶動結構件需求量升高。

鋰電池金屬結構件依據主要用途可分成汽車結構件、3C結構件和動力結構件。依據封裝方式和形狀不同，鋰電池可分成方形電池、軟包電池和圓柱電池。

實際來說，圓柱電池多選用具備比較強穩定性能的鋼材當做外殼，一部分選用延展性比較強的鋁合金當做外殼，易散熱、產品合格率高；

方形電池殼體分成鋼殼、鋁殼、塑殼三種，當中鋼殼、鋁殼比較普遍，結構強度高，不易受外力破壞，塑殼關鍵應用于二輪電動車；

軟包電池采用鋁塑包裝膜取代金屬殼體，包裹著正負極材料、隔膜、電解液，單體能量密度高?，F階段方形電池仍是市面主流產品。

結構件影響到電池性能，所以結構件生產制造對精密度標準較高，生產工藝流程比較復雜。蓋板的關鍵生產工藝流程包含沖壓、激光焊接、注塑等，首先采用沖床將原材料沖壓成各種金屬件，經清洗后再采用激光焊接技術將安全閥、加工極柱等部件焊接并組裝在一起，注塑成型后，對其進行性能、氣密性檢測，檢測合格后入庫。殼體的生產制造相對簡單，關鍵選用精密連續拉伸工藝，原材料分切后對其采用沖床進行多次拉伸直至成型，得到殼體半成品，再對其修剪、清洗、烘干，經檢測合格后入庫。

針對不同分類的鋰電池，以及各個廠商應用需求量的現狀分析，日聯科技X-ray鋰電池檢測設備實施方案定制化，點對點直線服務支持。推薦幾款代表機型：

日聯科技圓柱電池X射線檢測設備：LX-1Y60-110，選用PLC控制，通過X-Ray發生器發出X射線，穿透電池內部，有成像系統接收X射線成像和拍照，通過相關軟件對圖像進行處理并自動測量和判斷，確定良品和不良品，并將不良品挑選出來，設備前后端可與產線對接。

3C軟包電池在線檢測設備LX-1R30-110，依據產能以及測試電池角位數量的不同、配置不同數量的射線源，可滿足客戶需求，LX-1R30-110選用線掃的方式，擁有更多的檢測功能和更高的產出效率。

紐扣電池在線檢測設備LX-2K45-110，已制出貨的成熟機型2K45,2D20，具全方位的檢測功能和高效率產出。

動力疊片電池在線檢測設備LX-1D16-130依據客戶不同的檢測功能、產能節拍、電池工藝不同的標準，進行了設備的研發。

動力卷繞電池在線檢測設備LX-2D18-130，SPC數據統計，生產制造質量穩定性能及可靠性實時監控與分析，配置日聯科技自主研發鋰電池全自動在線檢測軟件系統。

鋰電池需求量的增加促使了檢測設備的進步，設備的進步又促進了電池質量的提高，相互作用成就鋰電池行業的迅速發展。

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